非以后都不想合作了。
口碑就这么逐步积累了下来，还有人提问能不能用星纪2017这辆电动车给手机充电～答案不光是可以，而且还不需要携带数据线！
比如说一个电动车上装语音助手，不是说不可以，而是装了的实用性并不大，因为传统电动车厂商并没有星云、华为、小米的生态。
一部手机的寿命也就是两三年，时间久一点的用四五年，中途如果使用不顺手再更换一次电池又能满血复活，这点就已经足够了。
当然，现在的情况有所不同但却有点相似，米ov还是没得选，不跟星云科技合作根本没有市场竞争力，现在星云才是手机界风向标。
至于续航问题，这个不仅仅需要电池大，还要求芯片的能效比非常高，再加上星云os本来就比市面上的换皮安卓更省电，所以…
不然华夏手机市场在未来五年内的发展基本都已经定型了，再之后就不好说了，以星云科技的发展速度，必然可以带领一个新时代。
“请把可能去掉，我估计万元是跑不了了，还得看充电桩是免费送还是自己买，应该是自己买～”
嘿，还别说，真能忍得住，刘大郎巴不得高通赶紧来一波断供，星云科技的配件多的是，高通有的他们都有，早就全部生产出来了。
小米依旧是最猛的，现在的miui依然是那个最好用的安卓系统，虽然和星云os不能比，但在安卓阵营当中是有其独特魅力的。
苹果在华夏市场中的接连受挫，打破了一些人顽固的观念，当使用苹果手机的人越来越少时，这些人就越慌，就越讨厌星云科技。
谁又能确定星云科技会不会在未来推出一些更优质的产品，到时候再加入星云生态链时会不会为他们的生活带来便利，这才是重点。
凭借星云科技提供的一部分技术，华为的科技水平已经远远超出了曾经的时间线，就连一直被诟病的组装厂小米现在也开始翻身了。
原本还有一个三星陪着他，现在好了，三星在华夏基本没了，只剩下果子被围攻，安卓系统卷不过没关系，先在外围硬件上下功夫。
一时间，关于百瓦闪充的热度再次引爆了互联网，有的人到现在还在用着5v2a的充电套装，结果现在星云科技已经做出了100w快充。
这都不是重点，为了性价比，有相当一部分消费者选择了再等等，还有一大部分人则更期待第四代星雨，但目前爆料的消息很少。
装一个语音助手除了能提高价格之外，对实用性的提升并不大，相比之下，星纪2017的提升都用在了实打实的续航、充电速度上。
这是一款3/4头盔，相比于全盔和包盔兼顾了防护性和透气性，但这不是重点，重点是在头盔的镜片两侧又两个非常小的投影装置。
充电一小时，每天骑25公里，可以骑一个星期，这点才是吸引消费者的关键点，和星云产品的一些互联功能，只能算锦上添而已。
为了安全，自然也要制定相应的规则，当然，普通的家用电动车肯定用不上导航这种功能，但一些长续航的电动车或者摩托车呢？
星纪2017就是典型的长续航电动车，严格意义上来说归到轻便摩托车这个品类当中了，这类型的头盔只要推出，并且定价相对合理…
而是取决于有没有关键性的电池技术，比如新能源行业一直宣传的bms技术等，同理，手机上的电池也需要类似的技术来管理电池。
这又是一个星云生态链上的产品，性质和星x16这款合作耳机差不多，贴两个品牌的标，头盔厂商的商标还要更大，但并不影响使用。
“苹果：？？？”
由于星纪2017机身内部特有的散热结构，使得支持星云闪充2.0的一些机型仅仅20分钟左右就能从0充至100％，这才是正常的50w快充。
所以后来安卓厂商所谓的百瓦闪充在营销上的作用要远远大于百瓦闪充本身，要说它不是吧，它确实能达到那个功率，可要说它是…
小米：67w快充！
“是啊！还能便宜一点…现在电动车也是，好歹推出一个续航少点的，价格低点我肯定就买了！”
星纪2017很可能会在6月份之前上市，在这之前还有一个关键配件没有出来，那就是头盔，刘大郎为星纪2017准备的可不是一般头盔。
至少跟星云科技站在同一阵营中，他们可选择的余地还更大一些，不过既然搞起了自研芯片，那再想跟高通、三星合作就难了…
随后再进军其他领域破局，至于手机方面，只需要维持星云科技现有的市场份额就足够了，除非有什么足以颠覆手机市场的突破～
另一方面，星云营销部还爆料出星纪2017的起售价并不会高到让普通消费者望尘莫及的地步，具体是多少～星云用户们也拿捏不准。
一些友商宣称的100w快充，实际上全程功率绝大部分时间都维持在30w，号称120w快充，实
