如果不是秭小伟有庞大的猫系列销售，支撑起了目前长江汽车制造、配套体系的半壁江山。
他现在过来这样直言不讳的谈到公司要调整，不跟着走的都会成为牺牲品。
这已经能炸营了。
就军心涣散，谁都不愿再给这家卖命的那种直接崩盘。
老常都一直没能下这个狠手。
谁曾想女婿过来就直接捅刀子。
还捅得这么狠。
整个现场都诡异的凝固了下。
刚才还觉得那么美妙的cp，现在触及到所有人的自身利益，要失业要调岗要薪资受损。
立刻就忘得一干二净。
秭小伟说得太狠，就像在眼前：“没错，在我看来，在网购盛行的年代，还要耗费巨大的人力物力建设营销体系就是个笑话，时代变了，大人们，网购对实体店的冲击，在拖延十多年后，终将会落到你们面前，做好准备接受了吗？”
刚才的窒息感，现在直接觉得要溺水身亡了。
站在老常身边肯定都是营销方向的高层，之前摆平那么多制造领域的高层，现在他们也恐慌起来。
这是马上就要开刀，我的年薪几十万马上就要变成泡影了吗？
什么n+1，n+3的解除合同规则，在这种小地方具有绝对统治地位的超大型企业面前都是渣。
有一万种办法玩得人死去活来。
所以都在偷偷看老常。
老常能咋办，还不是只能绷住了冷冷的抱住手臂。
秭小伟就是那个引雷来劈的装逼犯：“春节前，是各大4s销售商觉得猫系列不是从他们手里卖掉，没有赚到钱，纯电车售后保养也没多少钱赚，就不乐意接收猫系列的交付、保养、维修，这里面你们是怎么站队？站在你们的收入利益上哄抬这种局面，还是觉得对集团的新探索新方向要尽量支持？”
这是把报复的语气都用上了。
“好了，本来还能给各地经销商、营销团队一条生路，非要挤出去，我们获得了京西物流的全面接盘，他们现在已经接手了交付工作，甚至连物流配送都接过去，我们现在已经完善了百分之四十七的纯电车特约维修点，争取在龙猫上市的时候全面搞定，你们知道这意味着什么吗？”
甚至有点幸灾乐祸。
“只要京西物流、京西汽车能完全维护好艾拉汽车，那就能维护好更多新能源品牌，当新车渗入率已经在半数的新能源车都可以跳过4s店直接交付维护，你们营销中心还有什么用啊？！”
鄙夷又嘲讽的语气，谁听了都血压飙升。
“卖车？跟我就不用比了，你看看现在直播平台上，每晚每两个品牌各销售两千部左右秒杀有多快，仅仅只需要对直播平台连同主播在内支付百分之八，你们庞大的销售成本比得过吗？！”
整个大厅如同暗流涌动的暴风雨，已经开始嘈杂暴躁了。
好多人都在东张西望，感受着被情绪的裹带。
反而凸显出常月玲，站在那一动不动的“坚定”支持。
因为这种大厅的转梯通常都在边角处。
秭小伟站上去几级台阶，就能高于所有人，常月玲都比他更靠近中间。
现在她周围挤满了情绪激动的营销人员，真就显得她是多么淡定了。
其实唯有从她正面前方的秭小伟角度才能看到，这妞儿眼神空洞，心不在焉，压根儿就没听说了啥，更不关心周围在发生什么。
她这坐讲台边的差生功夫，也是绝了。
秭小伟才不怕呢：“实际上我最瞧不起的就是当下这些车企的营销高层，记得我刚接触艾拉汽车，就踢走了那个什么吴总，给艾维塔卖出四百亿又下课个费总，知道为什么吗？”
感觉老常身边那几个营销高层都开始瑟瑟发抖了。
今天是非死不可了吗？
还用钝刀子这么杀。
因为秭小伟有理有据啊：“一百年前汽车刚发明的时候，还有人说比不过马车、牛车，那时候做营销最好的方式就是比过牛车马车，到了二三十年代参加各种赛车，就成了各种品牌营销自己品质的最佳方式，法拉利、保时捷这些欧洲品牌都是这么成名，二战后的花旗品牌，六七十年代后的日系品牌也全都采用这个方式，获得世界冠军的汽车是多么牛逼，当然也就能卖得更好。”
“可现在还能这么搞吗？资讯发达，教育程度提高，谁都知道赛场上的车就披了张皮，跟量产车完全两回事，居然还有傻逼愿意耗费大量资金去赛场上搏名，真的，你是去为了提升研发技术我还佩服你，现代社会宣传品牌还用上赛场吗，竞速和马力、操控早就不是卖点了！”
居然有人敢悄悄看老常的脸色。
因为他就是最喜欢下赛道。
集团有自己的超级试车赛场，甚至老常也有过发起国内赛车的念头。
秭总这是啥都敢说啊。
老秭还是面无表情。
