没盖的排水渠比较浅，但是比将军岛上的还是要深不少。
腾龙岛的面积比较大，地势也更高，更大更深的排水渠也是必要的。
在海岛上的道路本来就干净，这倒不稀奇，但是这路面干净的有点可怕，看上去都是青色的了，尘土是一点儿都看不到。
当然，长期来看，还是要专门维护路面的干净整洁，这都是小事。多放上几台室外清洁机器人就能搞定了。
当务之急，还要多搞几辆电瓶通勤车，腾龙岛太大了，通勤车少了真不够用。
好在胡江山提前已经在腾龙岛上搞了几辆通勤车。
此时，在小码头旁边就停了两辆，胡江山驾驶着一辆通勤车往腾龙岛西岛驶去，他的目的地可不是半导体厂房，而是腾龙岛西岛的尽头，也就是月牙儿的一端。
一路上，湖江山产生了一些想法。
之前，胡江山忽视了在腾龙岛上设置站点的事情。
腾龙岛太大，道路太长，如果没有站点，确实很淡疼。
当然，设置站点不是什么难事儿，如何设置站点却是个学问，必须设置在风景比较好的地方，方便欣赏风景。
这个需要后面好好规划一下。
片刻之后，胡江山到达了岛西端。
这里应该是腾龙岛最窄的地方，宽度不足一百米，胡江山在这里没有找到海底隧道的入口。
好在胡江山很快就发现了端倪，原来入口并不在尖端，而是在靠里面山体的一面，柏油路直接通向了那里。
胡江山二话不说，驾驶者通勤车就开到了隧道入口。
入口是有门的，此时就是关着的，将隧道封得严严实实的。
胡江山下了车，看到入口旁边有控制室，只要打开开关，隧道封门就可以感应开闭了。
胡江山将开关打开，驾驶通勤车来到近前，大门果然缓缓降了下去。
通勤车驶了进去。
胡江山预料到隧道会修得很好，但没想到标准会这么高。
四壁全都覆盖上了硬质的板材，看起来非常坚固，也不知道是什么材料。
隧道内的灯光非常明亮，而且安装了完善的通风换气系统，在里面一点儿闷气的感觉都没有，反而觉得空气新鲜。
接着，胡江山明显感到隧道向下面延伸着，应该是要进入海底了。
